Advarer mot ny dekkmerking

Opprinnelig skulle den nye EU-forskriften om dekkmerking trå i kraft allerede 1. november her i landet. Ifølge Vegdirektoratet vil den nye dekkmerkingen nå tidligst innføres fra nyttår. EU-kravene til dekkmerking innebærer at alle sommerdekk og piggfrie vinterdekk produsert etter 1. juli i år skal rangeres etter hvor høyt de scorer på følgende tre faktorer: Rullemotstand, egenskaper på våt vei og støy.

– Merkingen kan sammenlignes med måten hvitevarer klassifiseres, og har til hensikt å hjelpe forbrukerne når de skal kjøpe dekk. Problemet er at dekkene klassifiseres ut fra kun tre av et utall viktige egenskaper. Selv om et dekk scorer høyt på EUs tre faktorer, kan de være livsfarlige på alt annet, forteller Torleiv Haukenes, produktsjef i Dekkmann.

Ikke egnet for norsk vinter

Haukenes er redd for at forbrukere skal la seg villede av den nye merkeordningen, og understreker at uavhengige dekktester nå blir enda viktigere.

– Nordiske piggfrie dekk vil få en lav EU-score. Disse dekkene har en myk gummiblanding som gir godt grep på is, men ruller tyngre og bremser dårligere på våt vei. Piggfrie dekk produsert for det mellomeuropeiske markedet vil oppnå en betydelig bedre score fordi de ruller lettere, selv om de er vesentlig dårligere på is og snø. Man kan nesten si at jo dårligere score et piggfritt dekk har på våtgrep og rullemotstand, jo bedre er det på snø og is, sier han.

– Velg dekk etter bosted

Også Jan Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF, råder bilistene til å benytte seg av informasjonen fra dekktestene som utgis i oktober hvert år. Ut fra 15 forskjellige tester på hvert dekk, kan du finne det beste dekket for deg i forhold til hvilket føre du vanligvis kjører på i ditt område.

– En bileier i Vågå skal nødvendigvis ikke kjøpe samme type dekk som en fra Bergen. Den nye EU-merkeordning er en fin måte å bedre trafikksikkerheten på, dersom den fører til at kjøper ikke velger dårlige dekk. Mange bilister kjøper dekk bare fordi de er billige og tenker ikke sikkerhet i det hele tatt, sier Engebretsen.

Han understreker at oblatene gir informasjon om dekkets evner og kvaliteter, men ikke i sin helhet.

– Uansett vått eller tørt føre er også sidestabilitet, bremsestrekning og grep i kritiske manøver viktige egenskaper for dekk, påpeker han.

(Pressenytt)

Kontaktperson:

• Dekkmann Oslo, produktsjef Torleiv Haukenes, mobil 474 54 358.

BILDETEKSTER:

UEGNET FOR NORSK VINTERFØRE: – Nordiske piggfrie dekk vil få en lav EU-score. Man kan nesten si at jo dårligere score et piggfritt dekk har på våtgrep og rullemotstand, jo bedre er det på snø og is. Foto: YayMicro

PDF-Vedlegg:

EU-MERKING: Eksempel på den nye merkelappen som blir obligatorisk for merking av dekk i 2013. Foto: Dekkmann